灌縫膠施工選擇合適的季節才能事半功倍

     我國經濟的不斷發展，需要道路這種基本設施來不間斷的提供服務。隨著我國交通事業突飛猛進的發展狀況，道路灌縫膠材料和灌縫設備的不斷進步，道路狀況和以前相比得到了很大的改善，公路部門和政府慢慢地把公路的重點從建設轉移到養護公路上來。我國習慣等公路出現損害以后再進行搶救補修工作，這其實是一個對公路比較消極的養護方式。因為公路上出現這樣的狀況，一般都是因為已經出現了嚴重的病害，并且往往還是結構性病害。在每年出現的交通事故中，我們發現有很多事故是和公路年久不修而遺留下的隱患有很大的關系。交通安全是人們所關心的永久話題，而隨著車輛的增多，交通量的增加，每年的交通事故也是有增不減，這個原因也給我國高速公路的灌縫膠養護工作也帶來了很大的壓力。
      首先我們應該先從技術標準的角度來總結高速公路的養護經驗和教訓：有關條例明確規定了在從事公路建設工程活動的時候，需要嚴格執行基本的建設程序，堅持先觀察后設計再施工的原則。這項要求不僅僅是針對公路在建設的時候的硬性標準，也是公路在管理養護中都需要嚴格的執行這一要求，也只有堅持這項基本原則，才能在以后的灌縫膠管理養護中取得良好的成績，有效的減少車禍的發生。我們都很清楚，在冬季這個溫差較大的季節是最容易給路面帶來損害的，但是由于這個季節溫度過低又不適合施工，就出現了施工和病害出現的季節相矛盾的問題。在這種季節出現了大病害如果不能及時的修補，往往會造成更嚴重的病害，甚至會破壞大面積的路面，但是施工的質量和效果有往往達不到要求。因此這就要求我們在適合施工的季節一定要按照工期抓緊施工，以免給公路造成進一步的損害。