瀝青路面裂縫的危害和處理措施

      瀝青路面開裂是世界各國瀝青路面使用中均會遇到的主要病害之一，無論是冰凍地區，還是非冰凍地區，只是各自的裂縫嚴重程度不同而已。瀝青路面開裂的原因和裂縫的形式是多種多樣的，但就瀝青路面開裂的主要原因而論，裂縫可分為兩大類，即荷載型裂縫和非荷載型裂縫。
      荷載型裂縫，即主要由于交通荷載作用下產生的疲勞裂縫。在半剛性基層瀝青路面設計合理、施工質量良好的條件下，單純由荷載作用引起面層開裂的可能性不大。非荷載型裂縫，主要為溫度型裂縫。瀝青路面溫縮型開裂包括低溫收縮開裂與溫度疲勞開裂，均體現為張開型開裂方式。對于瀝青路面基層存在裂縫情形，按瀝青面層裂縫開裂部位，又可以分為反射裂縫與對應裂縫。
      由于環境溫度、交通荷載等因素的影響，瀝青路面初期產生的裂縫對瀝青路面使用性能常無明顯影響，但由于半剛性基層自身干縮和溫縮應變脹縮產生的拉應力超過半剛性基層自身的極限抗拉強度，使其從強度薄弱處產生斷裂，隨著路面使用時間的延長。已有的裂縫逐漸向上擴展到路表，橫向裂縫不斷增加?？p寬不斷增大，橫向裂縫再不斷附生縱向裂縫，最終形成大小不等獨立板塊，在表面水的作用下，致使裂縫附近基層的含水量加大，甚至飽和。其結果是路面強度明顯降低．在大量行車荷載反復作用下，產生沖刷和沉陷等現象．聚終導致路面很快產生結構性破壞，使道路結構逐漸喪失承載能力。如何認識瀝青路面開裂機理、阻止或延緩裂縫的發展，延長瀝青路面使用壽命，是工程上的難題。
      延緩和減輕半剛性基層瀝青混凝土面層的荷載型裂縫和非荷載型裂縫，可采用兩大類方法：一是在施工期間就采用相應的預防裂縫或處理措施，二是在維修養護時選用合適的加鋪層體系。通常。在有條件時，為獲得最佳效果，可綜合運用這兩類方法。